L’Iveco-Fiat 50.10 è stato un autocarro leggero appartenente alla famiglia dei “Daily” che fu prodotto dalla casa torinese a partire dal 1978. La sigla denominativa “50.10” indicava che il mezzo poteva caricare fino a 50 quintali di peso e sviluppava una potenza di 100 cavalli.
Distribuito in tutta Italia, il 50-10, grazie alle sue doti di affidabilità motoristiche, alla solidità del telaio e alla funzionalità dell’allestimento ebbe un grande successo commerciale per tutta la sua carriera produttiva e ben oltre, al punto che ancora oggi ha il suo mercato nell’usato e molti professionisti ancora lo utilizzano a pieno regime nei loro impieghi.
L’Iveco-Fiat 50.10 nel corso della sua storia è stato utilizzato nei modi più diversi, anche grazie ai variegati allestimenti che potevano essere implementati sul suo telaio a C a longheroni con trazione posteriore e ruote spesso gemellate:
- ribaltabile per edilizia o trasporti medi
- agricoltura
- veicoli speciali (carro attrezzi, camper, furgonato)
- camion per cibo da strada
Il motore montato sui camion Iveco-Fiat 50.10 era un 2.5 o un 2.8 litri aspirato o turbo, capace di sviluppare notevoli capacità di traino (grazie anche alle sue sospensioni rinforzate) e, sebbene le prestazioni di crociera fossero limitate, restituiva al possessore una certa economicità nella manutenzione meccanica, grazie alle doti di longevità.
Il 50.10 nella OM Serie numerica
L’Iveco-Fiat 50-10 faceva parte in origine nella grande flotta di camion OM (Officine Meccaniche), l’azienda milanese che entrò a far parte dell’orbita Fiat specializzata nella produzione di autocarri.
Per OM Serie numerica si intende invece la serie di autocarri OM contraddistinta dalla sigla numerica che indicava in sequenza la portata e i motori.
Il Daily protagonista degli anni ’80
Nel 1978 la Iveco lanciò la gamma di veicoli leggeri dotati però di solidità strutturale e grande affidabilità. Dopo due anni dai primi modelli sperimentali, di cui fece parte anche il 50-10, la casa produttrice cominciò a registrare per questa linea un notevole successo commerciale, il tutto consolidato anche dalla apertura di tre nuove divisioni, che comprendevano i motori Diesel (con il primo turbo per veicoli pesanti), gli autobus e i veicoli anticendio.
- Guarda anche: Storia della Iveco
Gli EuroCargo lo sostituiscono
Il camion Iveco-Fiat 50-10 usciì di produzione nel 1990 quando l’azienda immise nel mercato gli EuroCargo e i TurboDaily. Questo mezzo tuttavia continuò a rimanere di costante utilizzo nei più svariati settori professionali, garzie alle sue doti di gestire carichi pesanti, alla robustezza e alla affidablità meccanica.
I collezionisti cominciano a muoversi
Oggi il camion Iveco-Fiat 50-10 è ricercato da appassionati collezionisti per il significato storico della sua eccezionale carriera. Sopratutto gli allestimenti meno diffusi, come quelli allestiti come camper o come autobus.
