I fanali delle navi

I fanali delle navi sono tra gli elementi più importanti della sicurezza della navigazione, poiché consentono di identificare la posizione, la direzione di marcia e il tipo di unità presente in mare, soprattutto durante la navigazione notturna o in condizioni di scarsa visibilità. Previsti dal Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare (COLREG), i fanali di navigazione utilizzano colori, posizioni e angoli di visibilità ben definiti per comunicare informazioni essenziali agli altri naviganti. Conoscere il significato dei diversi fanali di via, di testa d’albero, di poppa, di fonda e dei fanali speciali è fondamentale sia per chi prepara l’esame della patente nautica sia per chi desidera navigare in modo sicuro e conforme alle normative. In questa guida scoprirai quali sono i principali fanali delle navi, come riconoscerli e quale funzione svolgono durante la navigazione.

• Guarda anche: Navigazione in acque interne: Guida Completa

Fanali delle navi 

I fanali di navigazione sono stabiliti dalle COLREG e servono a indicare posizione, direzione di moto e tipo di unità durante la navigazione notturna o con scarsa visibilità.

I fanali indicano:

• posizione
• moto
• unità

Ogni nave deve essere sempre riconoscibile a 360°. I fanali sono obbligatori oltre 1 miglio dalla costa.

Un’imbarcazione da diporto, in navigazione diurna entro 3 miglia dalla costa, per segnalare la propria posizione può utilizzare una torcia di sicurezza a luce bianca in sostituzione dei fanali regolamentari.

Fanali fondamentali di una nave in navigazione

Fanali di via

• 1) Fanali laterali – 112,5°
• 2) Fanale di testa d’albero – 225°
• 3) Fanale di coronamento – 135°
• 4) Fanale di rimorchio

Alla fonda

• 4) Fanale di fonda → 360° 

Testa d’Albero

• Colore: bianco
• Arco di orizzonte: 225° ( 90° da proravia al traverso + 22,5° dal traverso a poppavia per ogni lato)

Fanali laterali

• Colore: Dirtta verde; Sinistra rosso
• Arco di orizzonte: 112,5° da prua verso poppavia (90° al traverso + 22,5° verso poppavia)

Fanale di poppavia (o di coronamento)

• Colore: bianco
• Arco di orizzonte: 135° verso poppavia (67,5° su ciascun lato)

Fanale di rimorchio

• Colore: giallo
• Arco di orizzonte: 360°

** fanale utilizzato da unità rimorchiatrice solo durante l’operazione di rimorchio

Fanali di testa d’albero nelle navi superiori a 50 metri

Nelle navi di lunghezza pari o superiore a 50 metri, i fanali di testa d’albero sono due luci bianche, una collocata nella parte prodiera e una nella parte poppiera, con quest’ultima sistemata più in alto.

Ogni fanale di testa d’albero proietta una luce continua su un arco di 225 gradi, visibile da prora fino a 22,5 gradi a poppavia del traverso su entrambi i lati dell’unità. La copertura luminosa è quindi pari a 112,5 gradi a dritta e 112,5 gradi a sinistra rispetto alla prua.

I due fanali non si dividono il settore di illuminazione, ma proiettano entrambi lo stesso arco di 225 gradi: la loro diversa posizione e altezza consente di riconoscere durante la navigazione notturna una nave di grandi dimensioni e di comprenderne più facilmente direzione e assetto.

Fanali ripetitori

Fanali supplementari che duplicano quelli principali per migliorare visibilità e riconoscimento dell’unità.

Esempi di fanali ripetitori:

• Nave ≥ 50 m → 2 fanali di testa d’albero
• Rimorchio → 2 o 3 fanali di testa d’albero
• Navi lunghe → fanali laterali duplicati
• Nave a vela: fanale tricolore in testa d’albero → ripete laterali + poppa
• Nave a vela: fanali laterali duplicati (solo unità grandi)
• Convogli o unità operative → luci ripetute per indicare estensione

Visibilità dei fanali 

Unità < di 12 metri

• 2 miglia: testa d’albero, poppa, tricolore
• 1 miglio: laterali
• rimorchio 2 miglia

Unità tra 12 e 50 metri

• 5 miglia testa d’albero
• 2 miglia: laterali, poppa, rimorchio, tricolore
• rimorchio 2 miglia

Unità pari o superiore 50 metri

• 6 miglia: testa d’albero
• 3 miglia: laterali, poppa, rimorchio, tricolore
• rimorchio 3 miglia

Configurazione fanali delle unità navali speciali

1. Barca a remi
2. Barca a vela
3. Rimorchiatore + rimorchio
4. Nave pilota
5. Peschereccio
6. Nave che non governa
7. Nave incagliata

Barca a remi

1 fanale bianco

Barca a vela

1. < di 7 metri
2. < 20 metri
3. > 20 metri

Rimorchiatore + rimorchio

< di 200 metri

• Rimorchiatore: laterali + poppa + 2 testa d’albero + giallo sul rimorchiatore

< di 200 metri

• Rimorchiatore: laterali + poppa + 3 testa d’albero + giallo sul rimorchiatore

Nave rimorchiata:

• Laterali
• Fanale di poppa
• 2 bianchi verticali a poppa

Nave pilota

→ 1 rosso sotto + 1 bianco sopra

Peschereccio

pesca normale (reti, lenze, palangari, ecc.)

• 1 bianco sotto + 1 rosso sopra (verticali)

pesca a strascico

• 1 bianco sotto + 1 verde sopra (verticali)
• > di 50 m: faro supplementare a poppavia più alto

** fanale bianco supplementare su attrezzatura > di 150 metri

Nave vincolata dal suo pescaggio, impedita a manovrare, ha in determinati casi la precedenza su alcune navi. Utilizza le Luci di via + tre luci rosse

Nave che non governa

• 2 fanali rossi verticali
• mai testa d’albero

Nave incagliata

• 2 fanali rossi verticali
• poppa + bianco al punto di incaglio

Configurazioni fanali situazioni speciali

• Rosso rosso → problema grave (NUC) (avaria + incaglio)
• Rosso bianco rosso → lavori in corso (RAM) (draga, posa cavi)

Rimorchio e rimorchiatore 

• Rimorchiatore = l’unità che traina (la nave che tira)

• Rimorchio = l’insieme costituito da:

  • l’unità o gli oggetti trainati

  • più il cavo o il sistema di traino

Quindi:

• La nave che tira → rimorchiatore

• La nave (o chiatta, gommone, ecc.) che viene tirata → unità rimorchiata

• Il complesso totale → rimorchio

Rimorchiatore → 🚢 —— cavo —— 🚢 ← unità rimorchiata
Totale = rimorchio

Fanali obbligatori

• 2 bianchi verticali → rimorchio (cavo + rimorchio) < 200 m

• 3 bianchi verticali → rimorchio (cavo + rimorchio) > 200 m

Gli altri fanali rimangono uguali.

Nave pilota o pilotina

Una nave pilota (o pilotina) è un’unità di servizio che trasporta a bordo delle navi un pilota del porto, cioè il professionista che aiuta il comandante nelle manovre in acque difficili.

Funzione principale

La nave pilota:

• porta il pilota dalla costa alla nave in arrivo
• oppure lo preleva da una nave in uscita
• opera vicino a porti, canali, estuari e zone difficili

Il pilota

È un esperto locale che:

• conosce fondali, correnti, traffico e ostacoli

• assiste il comandante nelle manovre di:

  • ingresso in porto

  • uscita dal porto

  • navigazione in canali stretti o acque pericolose

Il comando resta comunque al comandante della nave.

Come funziona davvero

Quando una nave entra o esce dal porto:

• Il pilota sale a bordo

• Si reca sul ponte di comando

• Fornisce istruzioni di manovra basate su:

  • fondali

  • correnti

  • traffico locale

  • vento

  • spazi di manovra

  • procedure del porto

Autorità a bordo

• Il comando della nave resta sempre al comandante

• Il pilota è un consulente esperto locale

• Il comandante:

  • mantiene la responsabilità legale e operativa

  • può intervenire o modificare le manovre se necessario

Segnali della nave pilota (COLREG)

Nave pilota = unità che imbarca o sbarca il pilota del porto.
Fanali: bianco sopra rosso
Bandiera “H” (Hotel). Significa: “Ho il pilota a bordo”

• Guarda anche: Colreg e segnalamento marittimo