La Citroën Visa Chrono è una delle versioni più sportive e rare della gamma Visa, prodotta nei primi anni Ottanta come serie speciale a tiratura limitata. Compatta, leggera e vivace, rappresenta uno degli esempi più interessanti di utilitaria sportiva francese, oggi molto apprezzata nel mondo delle auto storiche.
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Dati tecnici principali della Citroën Visa Chrono
| Motore | 4 cilindri benzina (aspirato), alimentazione a carburatore/i |
| Cilindrata | 1.360 cm³ |
| Potenza | 80–93 CV (in base a versione/mercato) |
| Coppia | circa 108–122 Nm (variabile in base alla versione) |
| Cambio | Manuale a 5 marce |
| Trazione | Anteriore |
| Velocità massima | fino a ~170–173 km/h |
| 0–100 km/h | circa ~10–11 s |
| Peso | ~812–850 kg (a seconda di allestimento e anno) |
| Consumo medio | circa 8–10 l/100 km (valori indicativi d’epoca) |
Origine e contesto storico
La Visa Chrono nasce all’inizio degli anni ’80, in un periodo in cui le case automobilistiche europee proponevano versioni sportive derivate da modelli di grande serie, spesso con finalità di immagine e omologazione sportiva.
Il progetto si ispira alla Citroën Visa Trophée, vettura destinata alle competizioni rally, e porta su strada alcune soluzioni tecniche e stilistiche che richiamano direttamente il mondo delle corse.
La produzione iniziale fu limitata a 1.000 esemplari, seguita l’anno successivo da un’ulteriore serie destinata anche ai mercati esteri, tra cui l’Italia, con livree dedicate.
Design ed elementi distintivi
Dal punto di vista estetico, la Visa Chrono si distingue nettamente dalle versioni standard grazie a una serie di dettagli sportivi:
carrozzeria bianca con strisce colorate su cofano e fiancate
cerchi in lega bianchi dal disegno sportivo
fendinebbia anteriori integrati
badge e scritte “Chrono” dedicati
assetto leggermente ribassato
Gli interni presentano sedili sportivi, strumentazione specifica e una plancia dall’impostazione essenziale ma orientata alla guida dinamica.
Motore e prestazioni
Il cuore della Citroën Visa Chrono è un motore benzina a quattro cilindri di derivazione PSA, abbinato alla trazione anteriore.
Dati principali della Citroën Visa Chrono
Cilindrata: 1.360 cm³
Alimentazione: carburatori
Potenza: da 80 a 93 CV (a seconda della versione)
Cambio: manuale a 5 rapporti
Velocità massima: fino a circa 170 km/h
Accelerazione 0–100 km/h: circa 10 secondi
Grazie al peso contenuto, poco superiore agli 800 kg, la Visa Chrono offriva prestazioni brillanti e una guida molto reattiva, soprattutto nei percorsi misti.
Assetto e comportamento su strada
Uno dei punti di forza della Visa Chrono è il rapporto peso-potenza favorevole, che la rende agile e divertente. L’assetto rigido e la taratura sportiva delle sospensioni garantiscono una buona tenuta di strada, pur mantenendo un livello di comfort adeguato all’uso quotidiano.
Lo sterzo diretto e la semplicità meccanica contribuiscono a una sensazione di guida autentica, tipica delle sportive leggere degli anni Ottanta.
Consumi e utilizzo
Nonostante l’indole sportiva, la Visa Chrono mantiene consumi relativamente contenuti per l’epoca:
consumo medio: circa 8–10 l/100 km
Questo la rendeva una vettura adatta sia alla guida sportiva sia all’uso giornaliero, senza rinunciare alla praticità di una cinque porte compatta.
La Citroën Visa Chrono oggi
Oggi la Visa Chrono è considerata una youngtimer di grande interesse collezionistico. La produzione limitata, l’estetica inconfondibile e il legame con il mondo rally ne hanno fatto un modello molto ricercato.
Gli esemplari originali e ben conservati, soprattutto con livrea e componenti corretti, sono particolarmente apprezzati nei raduni di auto storiche e nelle collezioni private.
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Utilitaria sportiva anni ’80
La Citroën Visa Chrono rappresenta uno degli esempi più riusciti di utilitaria sportiva degli anni ’80: leggera, veloce, riconoscibile e oggi sempre più rara. Un modello che racconta un’epoca in cui il divertimento di guida nasceva dalla semplicità tecnica e dal carattere, più che dalla potenza assoluta.
