Il comando, soccorso e assistenza dell’unità navale rappresentano elementi fondamentali per garantire la sicurezza della navigazione e la tutela della vita umana in mare. Il comandante, quale autorità a bordo, è responsabile della conduzione dell’imbarcazione, della prevenzione dei rischi e dell’intervento tempestivo in caso di emergenza, nel rispetto del Codice della Navigazione e delle normative marittime. Dalla gestione delle situazioni di pericolo alle procedure di soccorso, fino all’obbligo di assistenza ad altre unità in difficoltà, conoscere le regole su comando e operazioni di soccorso in mare è essenziale per chi prepara la patente nautica e per una navigazione sicura, responsabile e conforme alla legge.
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Chi è l’autorità responsabile della sicurezza della navigazione e delle persone a bordo?
A) L’armatore
B) Il comandante
C) Il passeggero più espertoIl comandante può decidere di non partire se:
A) Il carburante è costoso
B) Le condizioni meteo-marine sono sfavorevoli
C) L’equipaggio è ridottoIl comandante è responsabile dell’unità:
A) Solo in porto
B) Solo in navigazione notturna
C) Durante tutta la navigazioneIn caso di emergenza grave, su quale canale VHF si lancia il MAYDAY?
A) Canale 06
B) Canale 16
C) Canale 72Quale informazione NON è necessaria in una chiamata MAYDAY?
A) Posizione
B) Tipo di emergenza
C) Marca del motoreChi coordina le operazioni di ricerca e soccorso in mare?
A) La Polizia Locale
B) Il MRCC della Guardia Costiera
C) Il porto turistico più vicinoLe unità nelle vicinanze di un’imbarcazione in pericolo:
A) Devono allontanarsi
B) Devono prestare assistenza se possibile in sicurezza
C) Devono intervenire solo se autorizzate dall’armatoreIn caso di soccorso, la priorità è:
A) Salvare l’imbarcazione
B) Recuperare il carico
C) Salvaguardare la vita umanaSe un’unità ha un guasto ma non vi è pericolo per le persone, si parla di:
A) Naufragio
B) Assistenza
C) Abbandono naveL’omissione di soccorso in mare può comportare:
A) Nessuna conseguenza
B) Solo una multa simbolica
C) Sanzioni penali e civiliSe il comandante non può prestare assistenza direttamente, deve:
A) Ignorare la situazione
B) Avvisare i soccorsi via VHF canale 16
C) Tornare in portoIn caso di sinistro (collisione, incendio, incaglio), il comandante deve prima:
A) Compilare i documenti
B) Salvaguardare le persone a bordo
C) Informare l’assicurazioneDopo un sinistro, il comandante deve informare:
A) L’Autorità Marittima
B) Il cantiere nautico
C) Il porto turisticoChi decide l’abbandono dell’unità?
A) L’equipaggio
B) Il passeggero più anziano
C) Il comandantePrima di abbandonare la nave è necessario:
A) Indossare i giubbotti di salvataggio
B) Spegnere il GPS
C) Chiudere tutte le cabineDurante l’abbandono nave, chi lascia per ultimo l’unità?
A) Il primo ufficiale
B) Il comandante
C) L’equipaggioDopo l’abbandono nave è importante:
A) Allontanarsi e restare uniti
B) Nuotare verso direzioni diverse
C) Recuperare oggetti personaliLa bandiera Victor indica:
A) Richiesta di assistenza generale
B) Pericolo di incendio
C) Divieto di accessoLa bandiera Whiskey indica:
A) Richiesta di rimorchio
B) Richiesta di assistenza medica
C) Uomo in mareChi trova un relitto o oggetti in mare deve:
A) Tenerli
B) Venderli
C) Informare l’Autorità MarittimaIl recupero non autorizzato di un relitto può comportare:
A) Nessuna conseguenza
B) Sanzioni
C) Un premio automaticoLa patente nautica è richiesta al comandante:
A) Solo di notte
B) Quando previsto dalla normativa
C) Solo per barche a velaIl comandante deve pianificare:
A) Solo la velocità
B) Solo il carburante
C) Rotta e navigazioneTra i compiti del comandante rientra:
A) Prevenire situazioni di pericolo
B) Solo condurre l’unità
C) Occuparsi solo dei passeggeriIl sistema SAR indica:
A) Un tipo di radar
B) Il servizio di ricerca e soccorso marittimo
C) Un sistema di navigazione satellitare
